Nuevos distribuidores privilegian a los automóviles

Piden ciclistas dejar de privilegiar la movilidad motorizada en obras públicas

Integrantes de colectivos y organizaciones ciclistas de la zona metropolitana de Hidalgo y la Huasteca señalaron que los distribuidores y puentes que se construyen no priorizan a ciclistas y peatones.

Así lo enunciaron Ana Daría Torres Meléndez, de la colectiva Pachuca Entre Mujeres, Airosa En Movimiento, y José Matías Durán Gutiérrez, del grupo ciclista urbano Actitud Bi-Ci, durante el foro "Activación Social, hacer comunidad", que la Secretaría de Movilidad y Transporte (Semot) realizó este día.

De acuerdo con la ciclista, las construcciones sobre el bulevar Luis Donaldo Colosio eran un buen proyecto para impulsar la bicicleta como un medio de transporte y generar carriles compartidos donde converjan tanto ciclistas como vehículos.

Torres Meléndez agregó que la capital del estado tiene municipios conurbados como Mineral de la Reforma o Mineral del Monte que necesitan tener sendas ciclistas para lograr interconexión entre localidades.

Respecto a las obras en relación con los usuarios de bicicletas, Durán Gutiérrez coincidió que en zona metropolitana se edificaron distribuidores viales que no tomaron en cuenta a los peatones y ciclistas, cuando estos también son usuarios de las vías.

Nuvia Reyes Hernández, integrante de la comunidad ciclista de la región Huasteca de Hidalgo, refirió que los proyectos de infraestructura para ciclistas requieren presupuesto, tanto del estado como de los municipios; además de diagnósticos detallados y expedientes contextualizados a cada zona.

Lo anterior, tras ejemplificar que la ciclovía ubicada en Huejutla "no es útil", aun cuando con la inversión de 3 millones de pesos se prometió beneficiar a 4 mil 800 personas, según estimaciones de la activista, quien agregó que actualmente dicha vía "está en condiciones deplorables, a orillas de un río, no hay iluminación y no es segura".